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Prima Tauschgeschäft
Wenn die Sommerreifen zu alt oder verschlissen sind, müssen sie in der Fachwerkstatt oder beim Reifenfachhändler um montiert werden.
Foto: STEFAN JULIUS
aktualisiert am 22.03.2014 um 12:34:02

Prima Tauschgeschäft

Region (red/stj). In der Regel gehören Sommerreifen  von O (Ostern) bis O (Oktober) ans Auto, denn dann liegen die Temperaturen in der Regel dauerhaft bei über sieben Grad.

Welche Reifen sollten es sein?

Entscheidend ist der Einsatz: Die Sommerpneus sind im Allgemeinen auf Nässe, Handling und Komfort optimiert. Werkstätten und Reifenfachhandel beraten bei der Auswahl und Größe fachgerecht.

Die jeweilige Rad- und Reifengröße steht entweder im alten Fahrzeugschein oder der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I. Auch ein fünf Jahre alter Reifen ist übrigens bei fachgerechter Lagerung noch neu. Wann die Pneus produziert wurden, verrät die DOT-Nummer auf der Reifenflanke (0413 = 4. Kalenderwoche 2013). Gebrauchte Reifen werden auf Beschädigungen, Alter und korrekten Reifendruck gecheckt. Spätestens nach zehn Jahren haben sie ausgedient. Der Bundesverband Reifenhandel undVulkaniseurhandwerk empfiehlt mindestens drei Millimeter Profiltiefe, da sonst Aquaplaninggefahr besteht. Gemessen wird an der abgefahrensten Stelle. Der Gesetzgeber sieht eine Verschleißgrenze von 1,6 Millimeter vor.

Wer tauscht Reifen und Räder?

Der Großteil der Autofahrer lagert die Reifen in der Werkstatt ein und überlässt den Wechsel demzufolge auch den Profis. Die schauen bei der Gelegenheit gleich auf Zustand, Alter und wuchten auf Wunsch auch die Räder aus. Nur so lässt sich das Fahrzeug sicher und komfortabel lenken sowie Sprit und Verschleiß senken.

Wo lagern Winterreifen am besten?

Reifen mögen es generell kühl, dunkel, trocken und sauber. Ihre ärgsten Feinde sind Fett, Öl und Benzin. Sie werden vor dem Sommerlager gesäubert und in ihrer Position (HR = hinten rechts) markiert. Jene mit Felgen lagern am besten auf dem Felgenbaum, in jedem Fall aber liegend, solche ohne Felgen in senkrechter Position.

 
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